在私有化特斯拉風(fēng)波中，馬斯克面臨諸多壓力。

首先是資金方面，特斯拉私有化所需資金龐大，至少 700 億美元，雖然有沙特主權(quán)財(cái)富基金表示感興趣，但資金落實(shí)仍存變數(shù)。且公司目前財(cái)務(wù)狀況不佳，經(jīng)營(yíng)虧損擴(kuò)大，現(xiàn)金儲(chǔ)備有限，要通過(guò)股權(quán)融資困難重重。

其次，私有化計(jì)劃未獲公司股東支持。董事會(huì)不清楚具體融資計(jì)劃，馬斯克稱約 2/3 的現(xiàn)有股東可能繼續(xù)投資，但董事會(huì)態(tài)度不明。

再者，面臨美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審查。新法案使被視為可能威脅國(guó)家安全的資金收購(gòu)特斯拉股份面臨更多審查阻力。

另外，還有可轉(zhuǎn)債和長(zhǎng)期債務(wù)壓力，兩筆可轉(zhuǎn)債合計(jì) 23 億美元，長(zhǎng)期債務(wù)達(dá) 95 億美元。

同時(shí)，馬斯克在推特上宣布私有化消息，有操縱股價(jià)嫌疑，引發(fā)股東訴訟和美國(guó)證券交易委員會(huì)調(diào)查。

最后，在生產(chǎn)和盈利方面，特斯拉需要提高 Model 3 產(chǎn)量以實(shí)現(xiàn)盈利，滿足投資者期待，但產(chǎn)能目標(biāo)多次推遲，引發(fā)質(zhì)疑。

此外，馬斯克還面臨重建信任的挑戰(zhàn)，需讓股票上漲以證明公司價(jià)值。而且，公司深陷高管離職漩渦，急需聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的二把手，馬斯克工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也非長(zhǎng)久之計(jì)。

總之，馬斯克在特斯拉私有化進(jìn)程中困難重重，能否成功化解這些壓力，關(guān)乎特斯拉的未來(lái)。