豐田Toyota未來的發(fā)展戰(zhàn)略包括多方面。

在制造戰(zhàn)略上，發(fā)揮TPS精益制造系統(tǒng)作用，借助電動(dòng)化契機(jī)，將EV車體制造模塊化，采用一體化鑄造技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)工序、生產(chǎn)準(zhǔn)備、工廠投資、電池尺寸、重量、成本等“減半”目標(biāo)。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，不逞一時(shí)之快研發(fā)固態(tài)電池，按計(jì)劃推進(jìn)2027年量產(chǎn)。加快本地化研發(fā)純電動(dòng)汽車，推出全新BEV產(chǎn)品，構(gòu)建本地化研發(fā)體系，與眾多合作伙伴融合優(yōu)勢(shì)。堅(jiān)持多路徑技術(shù)路線，涵蓋HEV、PHEV、FCEV等，以適應(yīng)不同地區(qū)和市場(chǎng)需求。推動(dòng)全面混動(dòng)化，將旗下大部分純?nèi)加蛙嚿?jí)為混動(dòng)車型。

在電池技術(shù)上，積極研發(fā)固態(tài)電池，按計(jì)劃推進(jìn)量產(chǎn)。加大BEV產(chǎn)品投放，一年內(nèi)發(fā)售新車型，并配備最新駕駛輔助和智能座艙系統(tǒng)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，創(chuàng)建MSPF平臺(tái)，與眾多企業(yè)合作推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，基于Mobility Teammate Concept開發(fā)Guardian和Chauffeur技術(shù)，并與多家企業(yè)合作。

在共享出行方面，與多家企業(yè)合作擴(kuò)大布局。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，致力于HEV、PHEV、BEV、FCEV的開發(fā)與推廣，與多家企業(yè)合作，并開放相關(guān)專利促進(jìn)發(fā)展。此外，還推出e-Palette概念車，打造未來汽車社會(huì)。