極氪001全時四驅與其他四驅系統(tǒng)相比有何特點?

極氪 001 的全時四驅系統(tǒng)有不少獨特特點。

經濟模式下是全時后驅,適合日常平穩(wěn)駕駛,節(jié)能且駕駛感受與 ME 版差異不大,空氣懸架讓底盤質感更好。

舒適模式為適時四驅,電腦根據(jù)多種信息自動在后驅與四驅切換,過程幾乎無感。

運動模式是全時四驅,激進有駕駛樂趣。

雪地、沙地、越野模式也均為全時四驅,雪地模式四輪動力輸出平穩(wěn)、低速扭矩大;沙地模式底盤高便于脫困;越野模式底盤最高,動力響應強。

它還有閃電切換智能四驅系統(tǒng),0.4 秒瞬間實現(xiàn)后驅/四驅智能切換。

不同駕駛模式在不同路況和天氣有特定優(yōu)勢,普通路段舒適模式單電機驅動省電,特殊路況四驅模式穩(wěn)定行駛高效脫困。

四驅版本優(yōu)勢明顯,動力強加速有快感,有專門雪地駕駛模式應對復雜路況。

非空懸四驅雙電機 WE 版底盤素質頂級,雪天濾震好,運動能力不錯。

基于 SEA 浩瀚架構的寬體低重心底盤設計實現(xiàn)前后軸 50:50 質量分配,抓地力均衡。

動力方面前后電機最大功率均為 200kW,雙電機最大功率 400kW,最大扭矩 544N·m,百公里加速 3.8s。

智能電動四驅系統(tǒng)讓加速轉彎更快,配上高性能輪胎抓地力強,過彎能力好,7 種駕駛模式包括可自定義的雪地模式。

智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)在輪端打滑時能瞬間保持車身穩(wěn)定,冰雪圓環(huán)極限過彎最大可控速度提升 5 -15km/h。

車尾超 25m 標記,車頭超 30m 線,爬坡成績純電車型第一。

要用雪地模式和四季胎測試才公平,能輕松通過成佛坡證明其四驅實力強大。

高配版本車型搭載雙電機系統(tǒng),單臺電機最大輸出達 200 千瓦,前后綜合輸出達 400 千瓦,相當于 544 馬力,不輸給大排量硬派越野車的 v8 發(fā)動機,低速能爆峰值扭矩,有助于通過性。

雙電機形成智能全時四驅模式,比傳統(tǒng)燃油越野車的分時四驅更靈活,且無底盤傳動軸部件,底盤更平整。

有空氣懸架支持高低軟硬調節(jié),非鋪裝路面可抬高車身增強通過性。

不能和坦克 300 等越野車比,雖為承載式車身架構,但非鋪裝路面越野能力對轎跑車型來說值得夸贊,能適應城市和長途路況好的川藏線。

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