問
英菲尼迪 EX37 的動力性能在同級別車中處于什么水平?
英菲尼迪 EX37 的動力性能在同級別車中處于頂尖水平。
它的最大輸出功率高達(dá) 258kW,最大扭矩為 361Nm,換算成馬力為 346hp。
這一動力水平幾乎與保時捷 911 的 3.4 升自然進(jìn)氣發(fā)動機相當(dāng),達(dá)到了入門級超跑的水準(zhǔn)。
高性能版本的 VQ37HR 發(fā)動機替代了之前的機型,排量僅增加 0.2 升,動力卻從 234kW 大幅提升至 258kW。
其最大功率和最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速分別提高到 7000rpm 和 5200rpm,在 7 速自動變速器的協(xié)助下,0-100km/h 加速邁入 6 秒俱樂部。
VQ37HR 發(fā)動機是英菲尼迪家族眾多運動特質(zhì)車型采用的明星發(fā)動機,包括 G37、M37、FX37 等。
在與同級別車型的對比中,EX37 動力優(yōu)勢明顯。
例如在與奧迪 Q5 3.2 S-Line、寶馬 X6 35i 以及保時捷卡宴 3.6 V6 型號的對決中,EX37 的 0-400 米加速成績優(yōu)秀,用時明顯短于對手。
新發(fā)動機還增加了 VVEL 可變氣門升程技術(shù),能更好地提升燃油效率。
EX 車型低矮的身姿為操控性能埋下伏筆,其采用的 FM 平臺為前置后驅(qū)底盤布局,發(fā)動機位于前軸之后,力圖營造 50:50 的車身重量分配。
裝備的 ATTESA E-TS AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng),能在極端狀況或濕滑路面讓前輪獲得 50%的牽引力,使車輛始終保持可控狀態(tài)。
此外,所裝備的大尺寸輪胎規(guī)格為 225/55 R18,強化了車身外觀的視覺效果。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
路虎神行者 2 代的越野性能相當(dāng)出色。
它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)做了簡化,但依然強大。
四驅(qū)系統(tǒng)來自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結(jié)合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車輛順利脫困。
后橋使用 LSD 限滑差
長安車險電話報案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險規(guī)定最晚不能超 48 小時,超了可能沒證據(jù)就不認(rèn)了,所以要立刻報案。
第二,別輕易說對方全責(zé)。說了保險公司可能不管,因為對方全責(zé)由對方承擔(dān)損失。
第三,
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、車重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。
工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。
車主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。
以 20
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。
它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等,為行車安全提供了有力保障。
同時,還有諸如無鑰匙啟動系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車輛的安全性。
在安全
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