問(wèn)

吉利 MPV 的懸掛系統(tǒng)舒適性怎樣？

吉利 MPV 的懸掛系統(tǒng)舒適性整體不錯(cuò)。

前懸掛采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜獨(dú)立懸掛，下擺臂選用單層鋼材沖壓而成且有三個(gè)工藝孔，確保了剛性提升，橡膠襯套與副車(chē)架連接，配合獨(dú)立球頭設(shè)計(jì)，兼顧了穩(wěn)定性和舒適性，還有防傾桿強(qiáng)化側(cè)傾剛度，保障彎道表現(xiàn)。

后懸掛是扭力梁非獨(dú)立懸架，通過(guò)左右縱臂提供側(cè)傾力，為提升轉(zhuǎn)彎性能引入潘哈德連桿，但可能犧牲一定舒適性。

全框式副車(chē)架為前懸掛提供堅(jiān)實(shí)支撐，增強(qiáng)剛性，碰撞時(shí)能卸力，提升被動(dòng)安全。

底盤(pán)離地間隙 16cm，比一些 SUV 還高，對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng)，不過(guò)可能影響高速穩(wěn)定性和舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，吉利 MPV 懸掛調(diào)校偏軟，能保證乘坐舒適性。盡管后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸架，可能在某些情況影響精確性，但對(duì)于家用城市 MPV 而言，其懸掛系統(tǒng)在舒適性方面的表現(xiàn)還是能滿足多數(shù)用戶需求的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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