漢蘭達(dá)的操控感受整體不錯(cuò)。

懸架采用前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，前輪有高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強(qiáng)了懸架剛性和高度。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPSVSC 的聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性得以提升。

方向感良好，沒有明顯曠量，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。雖說車身較大，但操控起來手感舒適，輔助駕駛系統(tǒng)全面，能為駕駛員減輕壓力。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，路感反饋清晰。懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定，過顛簸路面能有效過濾震動(dòng)，彎道行駛時(shí)有足夠的支撐力。

不過，受車身尺寸影響，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)稍微費(fèi)勁一些，但不影響日常操作。

動(dòng)力方面，通常配備強(qiáng)勁高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充足。城市道路頻繁啟停、高速持續(xù)加速表現(xiàn)出色。起步時(shí)可能有一點(diǎn)點(diǎn)遲緩，但起步后行駛順暢。

第二代漢蘭達(dá)注重穩(wěn)定性和舒適性，提供更精準(zhǔn)操控感受，車身尺寸和軸距增加帶來更大車內(nèi)空間。

第三代漢蘭達(dá)在第二代基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，車身更敦實(shí)霸氣，車內(nèi)空間更寬敞，操控同樣出色，還配備更先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技。

總之，對(duì)于日常駕駛和一般路況，漢蘭達(dá)能夠滿足需求。如果您不是追求極致操控，漢蘭達(dá)是不錯(cuò)的選擇。