極氪 001FR 在極速方面表現(xiàn)出色，其最高車速被標(biāo)定為 280km/h。和同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

比如和特斯拉 Model S Plaid 相比，在抽線加速時(shí)足以一較高下，甚至在某些測試中表現(xiàn)更優(yōu)。

極氪 001FR 擁有四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出能達(dá) 1300 匹，零百加速僅需 2.02 秒。為提升操控手感，還搭載了 ZVC 矢量扭矩控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)調(diào)整四輪驅(qū)動(dòng)扭矩，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜駕駛動(dòng)作，減少 ESP 制動(dòng)干預(yù)。

同時(shí)，電池支持兆瓦級放電功率，采用首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù)，連續(xù) 8 次 0-100km/h 加速，電芯內(nèi)部溫度僅升高 3.6 攝氏度。

極氪 001FR 還能和法拉利、布加迪等傳統(tǒng)超跑品牌的車型相較。其售價(jià) 76.9 萬元起，卻有著超越千萬超跑的性能，最大馬力達(dá) 1300Ps，最大扭矩 1280N·m，結(jié)合 ZVC 極氪扭矩矢量控制，將電車性能提升到新高度，性能超越蘭博基尼 Aventador SVJ、阿斯頓·馬丁 V8 Vantage 等頂級超跑。

極氪自研的高性能 SiC 永磁同步電機(jī)也是其性能強(qiáng)大的關(guān)鍵，采用的全球首個(gè)量產(chǎn)四電機(jī)分布式電驅(qū)，能將 4 臺轉(zhuǎn)速突破 2 萬轉(zhuǎn)的高性能 SiC 電機(jī)塞進(jìn)車內(nèi)，且不犧牲車內(nèi)空間。

總之，極氪 001FR 在極速和性能方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，與同級別車型相比優(yōu)勢突出。