漢蘭達(dá)爬坡門事件在浙江溫州地區(qū)引起了較大關(guān)注。

2009 年，溫州一位姓夏的車主駕駛漢蘭達(dá) 2.7 升排量的車無法爬上當(dāng)?shù)禺T北塘頭坡，這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注和測試。當(dāng)時其他車輛能輕松通過，漢蘭達(dá)卻不行。

之所以出現(xiàn)這種情況，原因是這款漢蘭達(dá)是前驅(qū)車型，2.7 升自吸發(fā)動機(jī)輸出 190 馬力，峰值扭矩 252 ?！っ祝麄滟|(zhì)量接近 2 噸。爬坡時重心在后，車頭翹起，前輪抓地力不足導(dǎo)致打滑，動力再強(qiáng)也難以上坡。而且早期漢蘭達(dá)為增加空間感，前軸前移，爬坡時重心集中于后輪，形成頭輕較重的現(xiàn)象，前輪抓地能力差。

不過，現(xiàn)在的漢蘭達(dá)有了很大改進(jìn)。全新漢蘭達(dá)基于 TNGA 架構(gòu)打造，明年將進(jìn)入國內(nèi)。新車外觀更飽滿，進(jìn)氣格柵、大燈、側(cè)面、尾部等設(shè)計更時尚硬朗。內(nèi)飾采用全新設(shè)計，有 12.3 英寸懸浮式中控屏幕、液晶儀表，大面積皮革包裹，有 7 座可選，座椅布局類似 MPV，方便第三排進(jìn)出。

雖然北京地區(qū)的部分廣汽豐田 4S 店還沒有接到與此事件相關(guān)的消費者反饋，但這一事件確實在溫州引起了車主們的高度關(guān)注。