問
領(lǐng)界的核心技術(shù)來自福特嗎?
福特領(lǐng)界的核心技術(shù)并非來自福特。
其發(fā)動(dòng)機(jī)來自江鈴汽車,與江鈴馭勝 S330 所搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)同源。
所匹配的 CVT 變速箱是國(guó)產(chǎn)邦奇的,底盤結(jié)構(gòu)也跟馭勝 S330 一樣。
這意味著領(lǐng)界本質(zhì)上就是馭勝 S330,只是換了變速箱和福特車標(biāo)。
從實(shí)際駕駛感受看,領(lǐng)界動(dòng)力不足,1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅 140 匹,起步動(dòng)力肉,高速后勁不足。CVT 變速箱不平順,起步有頓挫。底盤懸架生硬,過溝坎時(shí)車身震動(dòng)明顯,影響乘坐舒適性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動(dòng)擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動(dòng)擋車型在90km/h等速時(shí)的百公里油耗僅為7.2L,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級(jí)別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動(dòng)性能方面
雪鐵龍跑車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動(dòng)感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對(duì)手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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