未來國家新車補貼的趨勢整體上呈現積極發(fā)展態(tài)勢。

在新能源汽車方面，補貼標準會根據續(xù)航里程有所調整，例如 2021 年續(xù)航里程 300 公里以下的純電動乘用車不再補貼，300 - 400 公里的補貼降至 1.3 萬元，400 公里以上的降至 1.8 萬元，同時補貼前價格須低于 30 萬元。新能源汽車還享受免征購置稅政策，且該政策多次延期。

從各地情況看，上海浦東新區(qū) 10 月 1 日起，購買新車的個人消費者可獲 3000 元/輛的消費補貼，額度 30000 個。普陀區(qū) 10 月 1 日起，在參加活動的汽車銷售企業(yè)購買新車的個人消費者，將額外獲得 3000 元補貼。閔行區(qū)為汽車消費者分三檔補貼，最高每輛車 3000 元。

2025 年汽車以舊換新政策預計會進一步持續(xù)，而且各地補貼大概率會持續(xù)甚至加大投入。對于首次購車的年輕人、擁有國四或車齡超 10 年老舊車的車主、舊車在外省登記或交易且在本省買新車的消費者，都有機會享受換新補貼。

第四季度是車企沖擊全年銷量目標的最后窗口期，新車優(yōu)惠疊加政策性補貼將會進一步升溫。商務部消費局表態(tài) 2024 年中國汽車的累計置換申請量已突破 400 萬，今年 1 - 10 月份全國汽車的報廢回收量同比超 50%，這都預示著未來新車補貼政策的積極走向。