未來國家汽車補貼車型的趨勢呈現(xiàn)出多方面的特點。

首先，燃油車方面，由于汽車擁有量趨向飽和及發(fā)展新能源的趨勢，近年來燃油車正常情況下難以獲得補貼，且燃油車暫停上市是必然，未來補貼可能性較小。

新能源汽車補貼在 2021 年有縮減，里程 300 千米以內(nèi)無補貼，300 - 400 千米補貼降至 1.3 萬元，400 千米以上降至 1.8 萬元，2025 年則有百億補貼，北京、上海、江蘇等地補貼金額較高。

到 2025 年，汽車補貼新政將擴大以舊換新補貼范圍，包括首次購車補貼、國四排放及 10 年以上車齡車輛報廢補貼、跨省以舊換新補貼等。

對于明年，汽車補貼或再升級，補貼力度和范圍有望擴大，國四車型可能被納入補貼范疇。

在皮卡領域，當前已有報廢后購買燃油車和新能源車的不同程度補貼，未來若皮卡被納入“兩新”政策的消費品以舊換新重點，最高補貼可達 2 萬元。

總之，未來汽車補貼趨勢傾向于新能源汽車、以舊換新及特定排放標準和車齡的車輛，消費者可根據(jù)自身情況和政策趨勢做出購車決策。