國產(chǎn)汽車報(bào)價(jià)和進(jìn)口汽車報(bào)價(jià)存在多方面的差異。

稅收是影響的重要因素，國產(chǎn)車一般只需繳納 17%的增值稅、5%左右的消費(fèi)稅和 10%的購置稅。進(jìn)口車的購置稅計(jì)算復(fù)雜，以售價(jià) 10 萬元轎車為例，國產(chǎn)車在這三個(gè)主要稅種上總計(jì)約 32000 元，進(jìn)口車若原材料成本 5 萬元，僅增值稅就 8500 元，同款車型在這方面存在近 23500 元差價(jià)。

市場因素也有作用，汽車發(fā)達(dá)國家市場易飽和，商家利潤低，中國部分車型供不應(yīng)求，廠商定價(jià)利潤率更高。像馬自達(dá) 3 兩廂，進(jìn)口和國產(chǎn)價(jià)格差不多，奧迪 A3 則價(jià)差 8 萬多。

但進(jìn)口車也有優(yōu)勢(shì)，比如進(jìn)口奧迪 A3 是敞篷車，外觀更拉風(fēng)，動(dòng)力方面，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更廣，能及時(shí)輸出動(dòng)力，最高車速和零百加速也有優(yōu)勢(shì)，不過車型單一，僅滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，配置也較單一。

進(jìn)口車要繳納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅三種稅費(fèi)。以一輛完稅價(jià)格 30 萬、排量 2.0L 的進(jìn)口車為例，關(guān)稅直接決定價(jià)格，今年國家提出大幅降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，假設(shè)降到 15%，可降低 3 萬元。5 月 1 日增值稅稅率由 17%降至 16%，以該車為例，增值稅相差 9000 元，車價(jià)越高，差價(jià)越高，但 1%降幅對(duì)消費(fèi)者省不了太多錢。消費(fèi)稅按排量確定，2.5L 以下排量差距不大，2.5L 以上差距越來越大。

拿奔馳來說，國產(chǎn)奔馳 C260 L 約 35.5 萬，德國奔馳 C200 折合人民幣約 41.6 萬，理論完稅價(jià)約 48.5 萬，中德價(jià)格比 0.73，國產(chǎn)不僅加長，配置還更高，終端還有大幾萬優(yōu)惠。

中國汽車海外市場售價(jià)普遍翻倍，奇瑞 Tiggo7 在國內(nèi) 7.79 萬至 14.99 萬元，海外飆升至 24.8 萬至 26.4 萬元。中國乘用車平均價(jià)格大約 17.5 萬，與洋品牌差距 10.8 萬元。