汽車最新政策會促進汽車智能化技術(shù)的普及。

首先，國內(nèi)政策有望取得實質(zhì)性落地，比如《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》已施行，規(guī)范和促進相關(guān)應(yīng)用，各地也在加快無人駕駛相關(guān)領(lǐng)域的立法和發(fā)展進程。

其次，從國務(wù)院至各部委相繼出臺并實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)相關(guān)政策，如《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2017-2020 年)》《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》等，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

再者，政策支持智能汽車產(chǎn)業(yè)，開放了大量測試道路，如全國 50 多個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范，開放測試道路 3.2 萬公里，完成約 1 萬公里道路智能化改造，公安機關(guān)已累計發(fā)放自動駕駛汽車測試號牌 1.6 萬張，開放公共測試道路 3.2 萬公里，有力支撐自動駕駛技術(shù)驗證和迭代更新。

還有，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新中心成立，打造數(shù)據(jù)安全治理與應(yīng)用的樣板，助力行業(yè)發(fā)展。

人工智能技術(shù)的新進展對智能汽車具有賦能作用，多家企業(yè)已將大模型應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，大模型接入汽車重新定義了智能座艙，機器視覺技術(shù)推動自動駕駛發(fā)展。

按照《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》指引，2025 年 L2-L3 級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的國內(nèi)滲透率將超過 50%，2030 年超過 70%。2020 年我國 L2 級車型滲透率僅 15%，其后 5-10 年我國汽車智能化產(chǎn)業(yè)有望保持 30%以上增速。

總之，這些政策有力地推動了汽車智能化技術(shù)的普及。