高科技配置能降低汽車能耗，比如新能源汽車的能量回收系統(tǒng)。它能在汽車制動時，把動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，像再生制動系統(tǒng)，能讓制動能量利用率超 90%，大大減少能源浪費。

新能源汽車的能源管理系統(tǒng)也很重要，能監(jiān)測控制電池組工作狀態(tài)，優(yōu)化充放電過程，還能按車輛行駛狀態(tài)和需求合理分配電能，提高能源利用效率。

車身輕量化設(shè)計同樣能降能耗，用輕質(zhì)材料如鋁合金、高強度鋼，能減輕車身重量，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和減少部件數(shù)量能減小空氣阻力，提高能效，增加續(xù)航里程。

智能能源管理系統(tǒng)通過智能化管控也能節(jié)能。

再說燃油車，像發(fā)動機的可變氣缸排量技術(shù)，在小負荷時讓部分氣缸停止工作，減少燃油消耗。可變氣門正時/升程技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動機運行調(diào)整進氣、排氣量和氣門開合時間、角度。

純電動汽車有極致節(jié)能模式，能讓用戶一鍵關(guān)閉行車中不必要功能，降低部分舒適功能功耗。小鵬 P7+在能耗管理上，從設(shè)計制造、三電管理、智能熱管理系統(tǒng)、駕駛控制等各方面“摳”細節(jié)，提升續(xù)航。還有豐田 M15A 發(fā)動機，注重燃油經(jīng)濟性，高熱效率帶來更低缸內(nèi)能量損失。奔馳 M254 系列發(fā)動機也在不斷優(yōu)化升級。

總之，這些高科技配置都在為降低汽車能耗發(fā)揮重要作用。