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高合汽車為何會(huì)宣布停工停產(chǎn) 6 個(gè)月？

高合汽車宣布停工停產(chǎn) 6 個(gè)月，原因主要在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化。

如今新能源車滲透率持續(xù)提升，推出高端新能源車的企業(yè)不斷增多，像比亞迪旗下的騰勢(shì)、仰望，吉利汽車旗下的極氪等傳統(tǒng)車企在高端新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，給高合帶來(lái)很大壓力。

高合旗下產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)出眾，尤其是車門設(shè)計(jì)獨(dú)特，獲得“門廠”昵稱。然而，在核心的三電、智駕層面，未能給消費(fèi)者留下深刻印象。

新能源車的核心技術(shù)“三大件”，即電池、電機(jī)、電控，頭部車企為追求更強(qiáng)產(chǎn)品力，更傾向于核心零部件自研甚至全域自研，可高合目前主要的產(chǎn)品模式還是依賴頭部供應(yīng)商整合。

這就使得高合在技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)不明顯，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中難以脫穎而出。要改變這一狀況，高合或許需要加大研發(fā)投入，提升自身在核心技術(shù)上的實(shí)力，逐步實(shí)現(xiàn)核心零部件自研，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。同時(shí)，在造型設(shè)計(jì)保持特色的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的性能和智能化配置，滿足消費(fèi)者對(duì)高端新能源車的多元化需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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