新款雪佛蘭科魯茲相比老款在油耗方面有不少改進。

首先，新款科魯茲換裝了全新的 Ecotec 發(fā)動機，加入直噴技術(shù)，這對功率輸出和扭矩釋放有積極作用，工信部給出的百公里油耗降低了 0.2 升。

其次，新款 1.4T 發(fā)動機的渦輪來自三菱重工，口徑小，渦輪啟動時間較晚，但與雙離合變速器匹配后，變速器在油耗方面進行了優(yōu)化，使得新款比老款降低了 0.2 升。

再者，車重減輕 100kg 以上，傳動效率提高，這也輔助降低了油耗。新科魯茲在高速路況下的百公里油耗為 6.7 升，城市路況下的油耗比老款車型下降了 7%。

此外，中置直噴技術(shù)提高了霧化效果，噴油更精確，避免多余燃油噴射，提升燃燒效率，降低低溫工況的油耗和排放。

7 速智能雙離合變速器換擋平順靈敏、高效節(jié)油，6 速智能啟停系統(tǒng)也對降低油耗有效。

而且，新科魯茲的風阻系數(shù)為 0.28，空氣動力學(xué)設(shè)計進一步降低油耗。

總的來說，新款雪佛蘭科魯茲在油耗方面通過技術(shù)升級、部件優(yōu)化以及整車設(shè)計等多方面的改進，有效降低了油耗，改變了以往“油老虎”的形象。