法拉利總裁引領(lǐng)品牌創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是加快電動(dòng)化步伐，預(yù)計(jì) 2025 年底前推出首款純電動(dòng)車型。在這過(guò)程中，法拉利利用常用于電子設(shè)備測(cè)試的硬件在環(huán)技術(shù)，來(lái)模擬不同條件下產(chǎn)品的行為，加速電動(dòng)汽車電子系統(tǒng)調(diào)試。

意大利本土馬拉內(nèi)洛的新裝配工廠將于 2024 年 6 月前完工，支撐未來(lái)電動(dòng)車占比達(dá) 40%的目標(biāo)，預(yù)計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的相關(guān)部件。

法拉利大中華區(qū)總裁也在推動(dòng)品牌發(fā)展。比如 2020 年 1 月任命的 Giuseppe Cattaneo，負(fù)責(zé)中國(guó)內(nèi)地、香港、臺(tái)灣的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，曾擔(dān)任亞太區(qū)首席執(zhí)行官。通過(guò)與他的對(duì)談，能看到法拉利在命名邏輯、賽事文化、造型設(shè)計(jì)和技術(shù)等方面的建設(shè)。

品牌的創(chuàng)新還體現(xiàn)在活動(dòng)方面，如法拉利中國(guó) 30 周年慶典上特別紀(jì)念版 Roma 的國(guó)內(nèi)首次亮相，由法拉利個(gè)性化定制中心攜手中國(guó)著名設(shè)計(jì)師蔣瓊耳共同打造，將速度與詩(shī)意等融合，還舉行了交車儀式，并將部分售賣所得用作慈善。

在技術(shù)上，法拉利 CEO Benedetto Vigna 明確表示未來(lái)幾年不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，堅(jiān)持為買家提供全系列動(dòng)力系統(tǒng)選擇。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)為法拉利跑車提供了獨(dú)特駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力性能，是品牌保持領(lǐng)先的重要原因。同時(shí)法拉利也在積極探索新能源市場(chǎng)，注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。

總之，法拉利總裁通過(guò)電動(dòng)化布局、區(qū)域業(yè)務(wù)推進(jìn)、特色活動(dòng)舉辦以及在動(dòng)力技術(shù)上的多元選擇，引領(lǐng)著品牌不斷創(chuàng)新發(fā)展。