東風深藍 sl03 的續(xù)航能力相當出色。

純電版方面，2024 款新車提供了 530 公里和 610 公里兩種續(xù)航里程選擇，其動力系統(tǒng)搭載后置單電機，分高低功率，最大功率分別為 160KW 和 190KW。

在純電續(xù)航實測中，高速純電續(xù)航達成率約 96%，在駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào) 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座、車速 93 千米/小時、行駛 1 小時 35 分鐘且不堵車的條件下，出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，結束時實際續(xù)航 136 公里，電量剩 18%。

高速虧電油耗約 6.04L/百公里，相同條件下虧電加滿油續(xù)航 846 公里，行駛 151.3 公里后加油 9.14 升，車速 100 千米/小時，行駛 1 小時 35 分鐘不堵車，期間能反向向電池充電。

市區(qū)低速虧電油耗約 5.8L/百公里，車速 30 千米/小時，行駛 3 小時 50 分鐘且堵車。

充電方面，在 150 千瓦快充樁從 23%電量充到 96%約 50 分鐘，充電功率 45 千瓦、130 安左右。

駕駛模式有市區(qū)、高速、山地，市區(qū)模式保電值 18%，高速 50%，山地 30%至 80%，高于保電值增程器不介入，除非猛踩電門，正常巡航增程器自動退出，電量多會補 2%至 3%。

在北京 8 至 10℃環(huán)境實測純電續(xù)航達成率 82.7%，易車測試中極限電耗 18.95kWh/100km，極限續(xù)航 301.4km，節(jié)能效果與續(xù)航達成率領先。

此外，還有榮耀版，搭載 1.5L 增程器和電動機的增程混動系統(tǒng)，135 公里純電續(xù)航加上虧電狀態(tài) 4.4L/100km 的油耗，能跑出 1200 公里的續(xù)航里程。

試駕體驗表明，新款深藍 SL03 的底盤經(jīng)過優(yōu)化升級，整車開起來更加舒適，對經(jīng)過減速帶時的拋跳抑制更到位，NVH 表現(xiàn)也不錯，對于車外傳入車內(nèi)的噪音抑制較好。