東風(fēng)汽車在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，于五大領(lǐng)域有不少出色的策略。

首先是技術(shù)創(chuàng)新，它通過(guò)自研首個(gè) SOA 中央集中式電子電氣架構(gòu)，基本完成新能源“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，新增發(fā)明專利授權(quán)量行業(yè)第一，在智能化競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

其次在合作方面，和華為共同定義汽車，在車機(jī)、鴻蒙系統(tǒng)、智駕等領(lǐng)域做出正確選擇，還與大疆車載達(dá)成戰(zhàn)略合作。

再者是戰(zhàn)略規(guī)劃，自“十四五”開局發(fā)布戰(zhàn)略后，東風(fēng)汽車在 2023 年提出實(shí)施「轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)」發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，深化科技創(chuàng)新，在綠能、智能等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破。

在品牌打造上，聚焦主流新能源市場(chǎng)，推出面向中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的 eπ品牌，未來(lái)將聚焦 15—20 萬(wàn)元市場(chǎng)，在純電和增程雙賽道發(fā)力，以技術(shù)賦能產(chǎn)品。

最后是產(chǎn)業(yè)布局，已初步完成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)沉淀。

雖然東風(fēng)集團(tuán) 2024 前 11 月銷量下滑，但在電動(dòng)車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)及政府政策鼓勵(lì)下，只要繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品多樣化上發(fā)力，未來(lái)就有望扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

總之，東風(fēng)汽車在這五大領(lǐng)域積極作為，相信會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更好的成績(jī)。