電動(dòng)四輪油電兩用的車輛保值率情況比較復(fù)雜。

整體來(lái)說(shuō)，目前新能源車前 3 年的保值率大概分別約為 60%、50%、40%，3 年保值率整體為 43%。

像比亞迪的油電混合車保值率整體表現(xiàn)出色，在市場(chǎng)上有較高認(rèn)可度，與理想共同以 74.9%的保值率并列混動(dòng)品牌第一。

具體到車型，秦 PLUS 和漢在各自細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)很好，宋 Pro DM-i、宋 PLUS DM-i 等保值率也很高，均進(jìn)前五名。唐 DM-i、漢 DM-i 和秦 PLUS DM-i 也都在保值率前十名。其中漢 DM-i 作為熱銷車型，保值率尤為突出，新車購(gòu)買(mǎi)要排隊(duì)，二手車需求旺，價(jià)格不易降。

比亞迪在插混技術(shù)方面領(lǐng)先，車型燃油消耗低，有好口碑、豐富配置、優(yōu)秀安全性能和高性價(jià)比，第一年保值率約 8.5 折，第二年約 8 折，第三到五年約 7 折。

純電車型整體保值率已反超插混產(chǎn)品，自主品牌在純電車型領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)在擴(kuò)大。2023 年底，插混車型保值率超 53%，純電車型約 52%。2024 年初，插混保值率下跌，純電從 4 月開(kāi)始反超，10 月純電保值率 46.3%，插混 45.9%。

增程式車型三年保值率平均只有 44.26%。像蔚來(lái)通過(guò)車電分離等創(chuàng)新模式解決電池?fù)p耗導(dǎo)致的保值率下降問(wèn)題，提升了車輛保值率。

部分熱銷車型保值率較高，如保時(shí)捷 Taycan 一年保值率達(dá) 76.9%，特斯拉 Model 3 為 73%，騰勢(shì) D9 為 72.4%，Model Y 為 71.5%。

品牌知名度高、市場(chǎng)保有量大的保值率相對(duì)較高，如特斯拉、五菱宏光 MINIEV。

總之，電動(dòng)四輪油電兩用車輛的保值率有高有低，像比亞迪這類表現(xiàn)不錯(cuò)的是購(gòu)車者的理想選擇。