2013 年電動(dòng)汽車價(jià)格主要受以下因素影響。

首先是電池成本，約占總成本 40%，電池原材料如碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)直接影響成本，雖當(dāng)前碳酸鋰價(jià)低，但未來因原材料降價(jià)讓車價(jià)降低可能性小。

其次是研發(fā)成本，研發(fā)電動(dòng)汽車需大量資金投入，預(yù)期銷量低會(huì)使研發(fā)成本分?jǐn)偟矫枯v車的價(jià)格升高。

市場需求和供應(yīng)情況也很重要，市場發(fā)展初期需求低、供應(yīng)有限，制造商為收回成本會(huì)定高價(jià)。

政策和補(bǔ)貼同樣有作用，政府補(bǔ)貼雖能降低購買成本，但制造商可能在定價(jià)時(shí)考慮補(bǔ)貼因素而提高售價(jià)。

品牌價(jià)值和定位、獨(dú)特性和稀缺性、高品質(zhì)和高性能以及市場競爭等也都對價(jià)格有影響。

在中國，電動(dòng)汽車平均售價(jià)低于燃油汽車，主要因電池成本下降，未來兩年電池價(jià)格預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)降。歐美電動(dòng)轎車售價(jià)較高。

此外，像零部件成本也不能忽視，電機(jī)、電控系統(tǒng)等零部件成本變化會(huì)影響車價(jià)。車上配置升級，如加智能駕駛輔助系統(tǒng)等高端配置零部件，成本高車價(jià)也會(huì)升。

還有，原材料成本波動(dòng)大，像鋰、鈷、鎳等金屬價(jià)格漲，電池成本增，車價(jià)有上漲壓力，反之則可能降。

供求關(guān)系方面，市場需求持續(xù)增長，消費(fèi)者環(huán)保意識增強(qiáng)，對新能源汽車性能認(rèn)可度提高，還有政策支持，需求不斷增加。

而目前新能源車漲價(jià)，主要原因一是鋰、鎳等動(dòng)力電池重要原材料價(jià)格猛漲，傳導(dǎo)致車價(jià)抬升，二是新能源汽車購置補(bǔ)貼退坡。短期內(nèi)原材料產(chǎn)能建設(shè)滯后，難解決“一車難求”，特別是熱門新款車型。