大眾在韓召回汽車是沒有賠償措施的。

在韓國，大眾汽車因電源供應(yīng)裝置存在缺陷等問題進(jìn)行召回，召回對象包括 2015 年 11 月 25 日至 2016 年 2 月 4 日生產(chǎn)的“途觀”等 4 款汽車，總計 1320 輛，還包括涉及“排放門”的 12 萬余輛汽車。

奧迪大眾韓國雖已退還部分汽車，但對于召回車輛沒有補(bǔ)償。

從國內(nèi)外召回案例看，多數(shù)召回?zé)o補(bǔ)償，政府也不強(qiáng)制。比如我國，車輛召回不等于退貨，賠償待遇低于歐美。

汽車召回是指投放市場的汽車因設(shè)計或制造原因存在缺陷，可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家要向國家有關(guān)部門報告，提出召回申請，批準(zhǔn)后通過修理、更換、退貨等措施消除隱患。

像大眾韓國就“排放門”道歉并承諾召回問題車，強(qiáng)調(diào)在售車輛無問題，涉事已售車輛行駛安全性沒問題，奧迪汽車韓國公司也表示德國總部在解決軟件問題并盡快召回涉事汽車，會通過官網(wǎng)和媒體分享相關(guān)信息。