大眾收購保時(shí)捷對行業(yè)競爭格局產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，在銷量上，大眾本就是汽車銷售的前列品牌，加上保時(shí)捷的年產(chǎn)量，大眾的整體銷量進(jìn)一步提升，增強(qiáng)了其在行業(yè)中的競爭力，助力其向 2018 年成為全球汽車業(yè)老大的目標(biāo)邁進(jìn)。

其次，在高端市場，大眾原本在高檔車市場就有一定份額，收購保時(shí)捷后，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，擁有了絕對優(yōu)勢，給戴姆勒和寶馬帶來巨大競爭壓力。

再者，兩者合并后，打造了大型家族康采恩，實(shí)現(xiàn)了資源整合與優(yōu)勢互補(bǔ)。

大眾收購保時(shí)捷并非偶然。此前，保時(shí)捷試圖收購大眾，因金融危機(jī)導(dǎo)致銷量大跌、負(fù)債累累而失敗。大眾抓住機(jī)會(huì)反收購，這一過程體現(xiàn)了商業(yè)競爭的多變性。

對于我國企業(yè)，這一案例有重要啟示。要完善公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，避免過多負(fù)債導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和資金鏈斷裂。同時(shí)，在面對可能的收購時(shí)，要像大眾那樣提高對方收購成本，做好防范。

保時(shí)捷積極開拓中國市場，采取親民價(jià)格和豐富選裝配置等策略，但在中國市場份額仍不及大眾。這說明不同品牌在不同市場的影響力存在差異。

總之，大眾收購保時(shí)捷提升了大眾的綜合實(shí)力，改變了行業(yè)競爭格局，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的變化和趨勢。