標致 rcz 的動力表現(xiàn)如何
標致 RCZ 的動力表現(xiàn)較為出色。它搭載的 1.6L 渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達 156 馬力至 200 馬力不等。在 7.6 秒內(nèi)即可完成 0-100km/h 的加速,極速可達 240km/h 以上。
發(fā)動機 156 匹最大馬力的輸出數(shù)據(jù)雖不亮眼,但在燃油直噴系統(tǒng)、VVT 氣門可變正時及雙渦流渦輪的幫助下,動力輸出曲線設定成熟。24.5 公斤米的最大扭力自極低的發(fā)動機轉速 1400rpm 就可全數(shù)輸出,并且一路延伸至 4500rpm,最大馬力則在 6000rpm 出現(xiàn),同時兼顧了中低轉速的扭力需求及高轉速的馬力表現(xiàn),線性而均衡。
但也有車友反饋動力有延遲問題,一二三擋換擋頓挫,加速超車動力輸出慢、無力。不過通過刷 ECU 程序升級,比如在廣東深圳的 DIMECU 公司,經(jīng)過 3 個小時現(xiàn)場調(diào)教,結合車輛車況數(shù)據(jù)分析。升級后起步提速、油門響應,到中后段加速超車等方面都有很大改善,動力更加線性游刃有余。
從底盤操控來看,RCZ 的底盤基礎架構雖來自于 308 車系,但在大幅降低車高搭配加寬的前后輪距設定之后,操控表現(xiàn)出色。具有動力輔助更低的方向盤轉向設定,提升了前輪的指向性及反饋感。短行程的懸吊設定搭配寬胎,換來極為直接且敏感的懸吊反應,但在一般路面上,避震器及輪胎設定較難以吸收路面的震動,容易產(chǎn)生碎震,影響乘坐舒適度。但在山路上,硬派的懸吊設定及寬胎設定如魚得水,準確的指向性讓駕駛可以精準保持進出彎道的路線,短行程加上高阻尼設定的避震器提供了強韌的車體支撐性,輪胎提供了優(yōu)異的抓地力表現(xiàn)。