大眾 e-up 的操控性能挺好的。

首先，它的車身小巧，僅三米五出頭，車重較輕，僅 1160kg，這使得車輛在操控時更加靈活。

而且鋰電池安裝在底盤下方，車子重心更低，有利于操控，開起來像卡丁車。

其由一臺永磁同步電機(jī)驅(qū)動前輪，匹配單速變速箱，最大輸出 61kW，峰值扭矩達(dá) 212N·m，零到百公里加速僅需 11.9 秒，相比搭載 1.0L 自吸發(fā)動機(jī)+5AT 的汽油版 Up 加速能力大幅提升。

新車還提供了三種駕駛模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)、Eco 和 Eco + ，能滿足不同駕駛需求。標(biāo)準(zhǔn)模式下電動機(jī)輸出 61kW/212Nm，最高時速 130km/h。Eco 模式下電動機(jī)輸出為 50kW/167Nm，最高速度 115km/h，且會關(guān)閉空調(diào)。Eco + 模式更極端，被限制輸出 40kW/133Nm，最高速度 90km/h。

另外，新車還有五種能量回收等級，比如 D1 像是牽著女生的手往前走，D2 像是牽著胖女生往前走，D3 像是女生男朋友拽著你不讓你走，B 相當(dāng)于剎車，也就是把油門抬起來就不用踩剎車，效果和踩剎車一樣。能量回收從 D1 增加到 B。

總的來說，大眾 e-up 在操控性能方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。