新的大眾 DSG 在性能上的改進(jìn)挺多的。

比如在變速箱油方面進(jìn)行了更換，這有助于提升潤滑和散熱效果。

換擋轉(zhuǎn)速也做了調(diào)整，讓換擋更順暢。

離合器總成換新，增強(qiáng)了離合的穩(wěn)定性和耐用性。

型號(hào)不斷更新，從 DQ250 到 DQ380、DQ381 等。

DQ250 是濕式 6 速變速箱，能承受大扭矩。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)流行后，有了 DQ200 干式 6 速雙離合變速箱。然后技術(shù)升級(jí)出 DQ380，可靠性提高。

為適應(yīng)自動(dòng)啟停，推出 DQ381，對(duì)軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化，用低摩擦變速箱油，有新電子油泵和儲(chǔ)油槽設(shè)計(jì)，離合器離合片輕量化，整體減重，散熱效率高，每公里二氧化碳排放量降低 9 克。

電氣化方面，針對(duì)插電式混動(dòng)版有 DQ400e 6 速雙離合變速箱，引入第三個(gè)離合器 K0，實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式。

還有用于純電動(dòng)車型的 APP310 動(dòng)力總成，電控單元集成，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，功率和扭矩提升。

像新速騰搭載的 7 速雙離合經(jīng)過顯著提升，早期有過熱動(dòng)力中斷問題，通過換油和軟件優(yōu)化，故障頻率降低。

新款速騰動(dòng)力配置調(diào)整，只提供渦輪增壓 2.0T 和 4.0T 版本，可選手動(dòng)擋或 7 速干式雙離合。

2023 款速騰干式雙離合三次改進(jìn)，故障率降低。

高爾夫 6 的 DSG 升級(jí)在技術(shù)上飛躍，能和 CVT 無級(jí)變速器媲美，油耗降低。

2025 款 Taos 配備改進(jìn)的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力增強(qiáng)，新設(shè)計(jì)也有更新。

總之，大眾 DSG 這些性能改進(jìn)，讓駕駛體驗(yàn)更可靠舒適。