未來純電動(dòng) SUV 續(xù)航 1000 公里會(huì)成為普遍現(xiàn)象。

現(xiàn)在不少品牌都在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，像 AION LX PLUS、蔚來旗下第二品牌的樂道 L60 等。

實(shí)現(xiàn)純電動(dòng) SUV 續(xù)航 1000 公里主要依靠電池技術(shù)的提升，比如采用更高效的正極材料和電解液，提高電池電量密度，增加更多的負(fù)極材料增大電芯容量，以及智能充電技術(shù)等。

遠(yuǎn)景動(dòng)力就表明 2024 年將開始制造能提供至少 1000 公里續(xù)航的電池，還會(huì)減少 30%充電時(shí)間，并優(yōu)化電池重量，提供全新快充技術(shù)，還為新電池建了工廠。

比亞迪的新車漢 L 預(yù)計(jì)搭載全新第五代刀片電池，純電續(xù)航最高可達(dá) 1000 公里，走普世科技路線，售價(jià)預(yù)計(jì) 18 - 28 萬。

1000 公里的續(xù)航能力影響很大，能解決公眾對(duì)純電動(dòng)車充電不便、續(xù)航短的擔(dān)憂，加速電動(dòng)車普及，讓大型車型更有優(yōu)勢，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

未來純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程會(huì)不斷提升，可能實(shí)現(xiàn)可充電、無限儲(chǔ)存的技術(shù)突破，智能充電技術(shù)也會(huì)更便捷高效，提高電動(dòng)車銷售額和用戶滿意度。

雖然有人認(rèn)為純電動(dòng)汽車沒必要做到 1000 公里續(xù)航，比如長安汽車總裁王俊就覺得傳統(tǒng)燃油車普遍每 500 - 600 公里就需要加油，純電動(dòng)汽車也不必 1000 公里續(xù)航。

但隨著配套設(shè)施的完善，以及充電技術(shù)的突破，像國務(wù)院辦公廳發(fā)布的指導(dǎo)意見明確，到 2030 年基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足人民群眾出行充電需求，屆時(shí)新能源汽車充電基礎(chǔ)配套設(shè)施領(lǐng)域的完善度會(huì)接近或達(dá)成與傳統(tǒng)燃油車同樣的狀態(tài)。