未來幾年純電動(dòng) SUV 續(xù)航 1000 公里是否會(huì)普及呢？

目前來看，已經(jīng)有部分純電動(dòng) SUV 車型的續(xù)航里程能達(dá)到 1000 公里，比如廣汽埃安 AION LX Plus 的 CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 1008 公里，蔚來汽車的首款中大型轎車 ET7 以及首款中型車 ET5 的 CLTC 綜合工況續(xù)航里程也能達(dá)到 1000 公里。

不過，綜合續(xù)航超 1000 公里的純電動(dòng)汽車的售價(jià)并不低，這限制了其普及。

但隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，售價(jià)符合多數(shù)人預(yù)算的續(xù)航超 1000 公里的純電動(dòng)汽車有望在未來逐步出現(xiàn)。一些電池科技公司也在努力，像遠(yuǎn)景動(dòng)力計(jì)劃在 2024 年開始制造能為電動(dòng)汽車提供至少 1000 公里續(xù)航的電池，還會(huì)提升充電速度、優(yōu)化電池重量，并減少充電時(shí)間。

此外，像德國的蒂森克虜伯公司和戴姆勒公司正在開發(fā)基于鋰離子技術(shù)的電動(dòng)汽車雙極電池，這種優(yōu)化的電池有望使電動(dòng)汽車達(dá)到 1000 公里的最大續(xù)航里程。

純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的提升，還面臨一些限制因素。比如車主的駕駛習(xí)慣，暴力駕駛或頻繁快速加速和減速，續(xù)航里程就不如輕柔駕駛和勻速駕駛高。天氣狀況也有影響，冬季鋰電池活性低，嚴(yán)重影響續(xù)航里程。還有開空調(diào)和車輛負(fù)載等都會(huì)影響實(shí)際續(xù)航里程。

不過，純電動(dòng)車市場接受度越來越高。2020 年新能源車批發(fā)銷量增長，純電動(dòng)車批發(fā)銷量也有不錯(cuò)的漲幅。

隨著高能量密度電池的普及、安全性能的提升、充電網(wǎng)絡(luò)的完善，未來幾年純電動(dòng) SUV 續(xù)航 1000 公里有普及的可能。