川崎 Z1000 與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

首先，在整車配置上達(dá)到同級別最高。它與 Z900 升級鋁合金雙翼梁車架，騎行質(zhì)感大幅提升。

動力方面更是激情滿滿，直列四缸的引擎能爆發(fā)出最大 137PS 與最大 100.9KW 功率，實力強(qiáng)勁。

剎車方面，配置 BremboM502 剎車卡鉗，前后 ABS，制動效果出色。

外觀獨特，被車友稱為“大蝰蛇”。扁平的車燈、凌厲的外形，像時刻在觀察地面的蝰蛇，仿生學(xué)造型極具魅力。

采用鋼管型車架，減輕車重的同時讓發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定，輸出動力更出色。前減震是 SHOWA 前叉，頂部一側(cè)調(diào)整阻尼另一側(cè)調(diào)整預(yù)載，過彎時能很好地貼合地面，后減震壓縮回彈阻尼可調(diào)節(jié)，還采用多連桿后懸架，操控和舒適性俱佳。

排氣聲浪好聽，畢竟是四缸車。

它是“凄 Sugomi”系列的開創(chuàng)者，靈魂設(shè)計延續(xù)至今，并融入整個 Z 系列。側(cè)身線條詮釋了捕獵者蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身造型纖細(xì)緊湊，極具攻擊性，營造出“S”型視覺效果，如大蟒蛇般有侵略性。

相比同級別車型，川崎 Z1000 動力強(qiáng)大，配置高端，外觀出眾，車架和減震設(shè)計科學(xué)，能給騎手帶來原始的駕馭體驗。