車架受損的車子是否滿足強制報廢條件，得看具體情況。

如果車架受損嚴重，影響到車輛整體穩(wěn)定性和安全性，且無法修復，那就可能滿足強制報廢條件。

根據相關規(guī)定，凡在我國境內注冊登記的機動車，因故損壞，車輛發(fā)動機、車架(或承載式車身)需要更換的應強制報廢。

還有一種情況，如果因故損壞，車輛發(fā)動機、車架(或承載式車身)之一需要更換，且變速器總成、驅動橋總成、非驅動橋總成、轉向系統(tǒng)、前懸架、后懸架中 3 個或 3 個以上總成需要更換的，也得強制報廢。

另外，如果車架受損后，修理費用超過車輛本身價值的一定比例，比如 70%-80%，從經濟角度考慮也可能會被判定為報廢。

在 1 個機動車安全技術檢驗周期內連續(xù) 3 次檢驗不合格，或者在檢驗合格有效期屆滿后連續(xù) 2 個機動車安全技術檢驗周期內未參加檢驗或者未取得機動車檢驗合格標志的，也會強制報廢。

對于貨車，如果達到使用年限，經修理和調整仍不符合機動車國家安全技術標準的要求，經修理和調整或者采用排放控制技術后，排氣污染物及噪聲不符合在用機動車排放國家標準，或者在 1 個機動車安全技術檢驗周期內連續(xù) 3 次檢驗不合格，在檢驗合格有效期屆滿后連續(xù) 2 個機動車安全技術檢驗周期內未參加檢驗或者未取得機動車檢驗合格標志的，都得強制報廢。

總之，車架受損是否強制報廢得綜合多方面因素判斷。