問(wèn)

車險(xiǎn)必上險(xiǎn)種的理賠流程是怎樣的?

車險(xiǎn)必上險(xiǎn)種的理賠流程主要包括以下這些步驟。

首先,肇事司機(jī)需在 24 小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案,認(rèn)真填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)出險(xiǎn)/索賠通知書(shū)》并簽章。及時(shí)告知保險(xiǎn)公司損壞車輛所在地點(diǎn),方便對(duì)車輛查勘定損。

然后,根據(jù)《道路交通事故處理辦法》處理事故時(shí),對(duì)財(cái)物損失的賠償要取得相應(yīng)票據(jù)、憑證。車輛修復(fù)及事故處理結(jié)案后,辦理保險(xiǎn)索賠需要準(zhǔn)備一些資料,比如機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單及批單正本原件、復(fù)印件,行駛證及駕駛證復(fù)印件,賠款收據(jù)等。不同的事故性質(zhì)還需要特定資料,像火災(zāi)事故要有公安消防部門(mén)的火災(zāi)原因證明,自然災(zāi)害要有氣象部門(mén)證明或?yàn)?zāi)害報(bào)道剪報(bào),交通事故則根據(jù)處理方式不同需要不同的材料,財(cái)產(chǎn)損失也有相應(yīng)要求。

車輛保險(xiǎn)理賠時(shí),要出示保險(xiǎn)單證、行駛證、駕駛證、被保險(xiǎn)人身份證、保險(xiǎn)單,填寫(xiě)出險(xiǎn)報(bào)案表,詳細(xì)填寫(xiě)出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)、報(bào)案人、駕駛員和聯(lián)系電話。

接著,檢查車輛外觀,拍照定損。理賠員帶領(lǐng)車主進(jìn)行車輛外觀檢查,根據(jù)報(bào)案內(nèi)容拍照核損,提醒車主車輛上有無(wú)貴重物品。

之后交付維修站修理,理賠員開(kāi)具任務(wù)委托單確定維修項(xiàng)目及維修時(shí)間,車主簽字認(rèn)可,將車輛交于維修站維修。

保險(xiǎn)事故發(fā)生后,被保險(xiǎn)人應(yīng)盡快通知保險(xiǎn)公司,比如在異地出險(xiǎn)受損,要向原保險(xiǎn)公司及其在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或代理人報(bào)案,且在保險(xiǎn)公司抵達(dá)前采取必要搶救措施,整理受損車輛,在出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)服從相關(guān)部門(mén)指揮。被保險(xiǎn)人應(yīng)接受保險(xiǎn)公司或其委托人員在出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)受損車輛,提供方便讓其查明事故原因等。

被保險(xiǎn)人要根據(jù)法律規(guī)定和保險(xiǎn)合同提出索賠申請(qǐng)并提供索賠單證。發(fā)生交通事故,先撥打 122 事故報(bào)警臺(tái)判定責(zé)任方,有責(zé)任的一方撥打投保的保險(xiǎn)公司報(bào)案。保險(xiǎn)公司接到報(bào)案會(huì)查勘定損,確定損失金額。遞交理賠材料,包括車輛保單、行駛本、駕駛本、被保險(xiǎn)人身份證及責(zé)任認(rèn)定書(shū)等。車主自行選擇 4S 店或修理廠維修,修完車后攜帶定損單、維修發(fā)票、維修清單及銀行卡到定損大廳辦理領(lǐng)取賠款手續(xù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

大修發(fā)動(dòng)機(jī)后需要注意的事項(xiàng)有不少。 首先是控制轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速最好在 3000 轉(zhuǎn)以內(nèi),這樣能避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。 冷啟動(dòng)時(shí)要讓水溫達(dá)到 40 攝氏度以上再上路,冬季開(kāi)車原地?zé)彳?5 到 10 分鐘,讓發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的預(yù)熱狀態(tài)。 按車型的載重規(guī)定
大眾在華投資項(xiàng)目面臨的挑戰(zhàn)不少。 首先是疫情影響,像大眾汽車集團(tuán)在 2023 年上半年就經(jīng)歷了極其艱難的階段,全球累計(jì)銷量大幅下滑,各主要財(cái)務(wù)指標(biāo)降幅明顯。 其次,速度是一大挑戰(zhàn)。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆博士指出,在華發(fā)展最大挑戰(zhàn)在
鄧祿普輪胎的耐磨性不錯(cuò)。 它采用先進(jìn)的橡膠配方和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能有效減少輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量,提高耐久性和使用壽命。 優(yōu)化的胎面花紋和胎體結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了抗磨損性能,即便長(zhǎng)時(shí)間行駛也能保持良好狀態(tài)。 比如鄧祿普 SP Touring T1 這款
大眾 golf 的質(zhì)量穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。 它保持了德系車的一貫風(fēng)格,操控性穩(wěn)定,皮質(zhì)結(jié)實(shí)耐用,實(shí)用性好。 空間表現(xiàn)雖緊湊,但動(dòng)力方面可圈可點(diǎn),搭載 2t 和 4t 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雙離合變速箱,2T 相當(dāng)于 1.6L 的功率輸出水平,6L 和
上劃加載更多內(nèi)容