車輛的一些零部件損壞可能會導致走全損。

比如，當車輛發(fā)生嚴重碰撞事故，致使發(fā)動機艙或駕駛室遭受重創(chuàng)，無法修復，那就可能走全損。

再比如，遭遇洪水、暴雨等，水淹高度超過車輛的一半，或者積水進入駕駛室，導致車輛內部電器系統、發(fā)動機等關鍵部件受損嚴重，也可能走全損。

還有就是車身遭受火災，過火面積超過車身的百分之六十以上，由于火災對車輛結構的破壞以及修復難度極大，通常會被認定為全損。

車輛全損分實際全損和推定全損。實際全損像發(fā)動機核心部位遭受無法挽回的重創(chuàng)、駕駛艙受到致命撞擊這類情況。

推定全損是指雖然車輛還能修，但修復費用達到或超過車輛實際價值，修復沒價值且有必要，就推定為全損。

全損金額的計算有特定公式，全損金額=(事故發(fā)生時的新車購置價-完好件和新件的市場報價)(1-折舊年限折舊率)-殘值。新車購置價包含車輛購置稅。完整件只有在受損車輛推定全損時才扣除，殘值歸誰可協商。折舊率按月計算，有最高限制。

在沒有人員傷亡并出具事故責任認定書后，可把車拖到有維修資質的單位定損維修。事故中轎車損失大時先別拆解。事故損失達到車輛價值 60%以上，可向責任方保險公司提出車輛全損理賠。保險公司會根據車輛市場價值或保單、保額協商全損理賠方案。

從機動車鑒定角度看，先確認受損部位和損失費用，算出事故前理論價值和無事故可變現市場價得到評估值，若事故后維修費高于事故前車輛理論價值，就可能達到全損標準。