途勝L的底盤結(jié)構(gòu)很有特點(diǎn)。

首先，它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種組合保證了舒適，操控性也不錯。特別是后多連桿式獨(dú)立懸架，相比扭力梁式非獨(dú)立懸架，在極端路面下平穩(wěn)性優(yōu)勢明顯，左右車輪各自獨(dú)立運(yùn)動，互不干擾，車內(nèi)更平穩(wěn)。

其次，途勝L基于第三代i-GMP平臺，運(yùn)動性更好。通過短前懸、長軸距和長后懸設(shè)計(jì)，優(yōu)化了車身和動力總成布局，穩(wěn)定性提升。還把主要部件和電池等重配件移至車體中心且位置下移，優(yōu)化車身重量配置，轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)。同時，對懸架重新優(yōu)化，改善前后懸架幾何結(jié)構(gòu)，能根據(jù)駕駛員意圖快速響應(yīng)，高速和彎道行駛更穩(wěn)定靈敏。

實(shí)際駕駛中，高速和過彎時側(cè)傾抑制好，車身姿態(tài)平穩(wěn)，給駕駛者信心。而且，和同級SUV比，底盤質(zhì)感有優(yōu)勢，過顛簸路面時，懸架韌勁足，車內(nèi)舒適有保障。底盤調(diào)教偏舒適，目標(biāo)群體是家庭用戶，日常開起來底盤不松散，柔韌性和行駛品質(zhì)比老款途勝有進(jìn)步。

前后轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁制的，同級少見。此外，底盤還配備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助控制系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng)，能提供較好的操控穩(wěn)定性和行駛安全性。

總之，途勝L底盤結(jié)構(gòu)先進(jìn)，用料同級優(yōu)秀。