標(biāo)致 EX1 概念車的研發(fā)成本目前并沒有確切的公開數(shù)據(jù)。

不過，我們可以從其諸多高端配置和先進(jìn)技術(shù)來推測成本不會低。

首先，它的車身采用極具“未來感”的設(shè)計，像“懸浮”的前格柵、高拋光鋁金屬部件、反向開啟式車門，這些獨特的設(shè)計和高品質(zhì)材料的使用，必然需要較高的成本投入。

車內(nèi)皮革內(nèi)飾帶來舒適體驗，金屬部件彰顯奢華，數(shù)字顯示屏體現(xiàn)高級感，這些內(nèi)飾配置的選材和制作成本也不低。

其采用的輕量化結(jié)構(gòu)和雙電機動力配置，以及鋰離子電池作為能源系統(tǒng)，兩個電動機分別驅(qū)動前后輪，每個軸最大扭矩為 240 牛米，總輸出功率最大達(dá) 250 千瓦，這樣高性能的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造需要大量資金。

頂部的太陽能板以及能調(diào)節(jié)可再生能源電壓的電池充電器，形成獨立的能源再生站，這種創(chuàng)新的能源配置也是研發(fā)成本的重要組成部分。

還有，它那符合空氣動力學(xué)原理的車身流線造型，采用 exoskeleton appearance 的外觀設(shè)計，以及獨特的前臉造型，這些都需要經(jīng)過精心的設(shè)計和大量的實驗，研發(fā)成本高昂。

總之，雖然具體數(shù)字未知，但從標(biāo)致 EX1 概念車的各項高端配置和先進(jìn)技術(shù)來看，其研發(fā)成本肯定是一個相當(dāng)大的數(shù)字。