比亞迪市值蒸發(fā) 666 億，原因主要是巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋在 8 月 24 日出售了 133 萬股比亞迪股份，開始了 14 年來的首次減持。

之后又多次減持，比如 9 月 1 日減持 171.6 萬股比亞迪股份 H 股。這一系列減持行動對比亞迪股價(jià)造成了直接沖擊。

不過，這并不意味著比亞迪公司的基本面有變化。比亞迪投資者關(guān)系部門相關(guān)人士稱公司經(jīng)營一切正常。

另外，在前期高景氣度下，新能源賽道估值已到達(dá)一定高位，調(diào)整壓力本來就大。

所以，不能單純把市值蒸發(fā)歸結(jié)于巴菲特的減持，整個(gè)行業(yè)的估值調(diào)整也是影響因素之一。

對于投資者來說，不必因?yàn)槭兄禃簳r(shí)的波動就過度驚慌。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域有著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場競爭力，產(chǎn)品銷量持續(xù)增長。

而且，比亞迪還在不斷加大研發(fā)投入，拓展產(chǎn)品線和市場份額。從長遠(yuǎn)看，比亞迪的發(fā)展前景依然廣闊。只要公司保持創(chuàng)新和發(fā)展的態(tài)勢，市值有望在未來重新回升。