王傳福對(duì)于比亞迪的全球布局有著多方面的考量。

首先，在市場(chǎng)拓展上，比亞迪新能源乘用車已遍布全球 57 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷量成績(jī)斐然。在泰國(guó)、新西蘭等多地成為純電動(dòng)車銷量冠軍，在巴西也連續(xù)上榜新能源汽車總銷榜首。

其次，在生產(chǎn)基地布局方面，首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地落戶泰國(guó)，年產(chǎn)量 15 萬(wàn)臺(tái)整車，輻射東盟市場(chǎng)，還計(jì)劃在越南生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

再者，王傳福積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，與東盟各國(guó)一起推動(dòng)全面電動(dòng)化。他深知海外市場(chǎng)是重要突破點(diǎn)和機(jī)遇所在，隨著全球?qū)η鍧嵞茉春铜h(huán)保交通方式需求增長(zhǎng)，比亞迪正搶占這一市場(chǎng)份額。公司已制定全面海外擴(kuò)張計(jì)劃，在戰(zhàn)略布局、供應(yīng)鏈建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新等方面做好充分準(zhǔn)備。

在技術(shù)方面，比亞迪的插混技術(shù)經(jīng)歷多次迭代升級(jí)，從最早布局到如今的第五代 DM 技術(shù)，顯著降低油耗并提升性能，形成完整的插電混動(dòng)技術(shù)矩陣，滿足不同用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，在整車智能領(lǐng)域，王傳福的前瞻布局也使比亞迪領(lǐng)先行業(yè)，發(fā)布雙循環(huán)多模態(tài) AI－璇璣 AI 大模型，利用領(lǐng)先的新能源汽車保有量確保數(shù)據(jù)底座的實(shí)力。

總之，王傳福以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，以產(chǎn)品質(zhì)量和品牌聲譽(yù)為基礎(chǔ)，不斷提高比亞迪產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，助力打造更加可持續(xù)和綠色的交通生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和綠色智慧出行。