比亞迪汽車的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以第五代 DM 技術(shù)為例，搭載該技術(shù)的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i，在 30 家媒體參與的模擬真實(shí)用車場(chǎng)景油耗測(cè)試中，全程 107 公里，城市快速路占 70%，市區(qū)道路占 30%，全程空調(diào)自動(dòng)開啟 24℃，SOC 虧電條件不低于 15%且要在規(guī)定時(shí)間完成的情況下，實(shí)測(cè)百公里虧電油耗全部低于 2.8L。

其做到如此極致油耗成績(jī)的原因在于：一是以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升 70.28%，綜合工況效率達(dá) 92%，插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%。二是全溫域整車熱管理架構(gòu)從各系統(tǒng)獨(dú)立提升到整體架構(gòu)高度。

比亞迪轎車的其他車型在耗油方面表現(xiàn)出色的原因還包括：像 G3 車型采用智能技術(shù)，搭載 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗低至 6.7L。

比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，采用雙噴射、智能油耗技術(shù)等，降低油耗的同時(shí)增強(qiáng)性能。擁有進(jìn)口智能控制系統(tǒng)等節(jié)油科技，能根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

在實(shí)際對(duì)比中，比亞迪車型城市工況百公里油耗 4.5L，高速工況百公里油耗 5.5L，綜合工況百公里油耗 4.8L，均明顯低于同級(jí)別競(jìng)品車型。

此外，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)減少對(duì)燃油依賴和尾氣排放，車輛輕量化降低自重減少能耗，能量回收系統(tǒng)提高能源利用效率，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和熱管理系統(tǒng)使燃油充分燃燒，智能車輛能量管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能耗狀態(tài)并優(yōu)化調(diào)整，確保車輛高效節(jié)能運(yùn)行。

總之，比亞迪汽車在油耗方面優(yōu)勢(shì)顯著，為消費(fèi)者提供經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行選擇。