EQA 試駕的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

它整體以舒適為主，但并非一味求軟，保留了一定的支撐性和路感。在城市道路駕駛時，能帶來較強的駕駛樂趣。

無論是遇到較大減速帶還是細小顛簸，過濾效果都較好。車輛自重使得行駛沉穩(wěn)，底盤和燃油車相似，濾震性能有高級感，小顛簸基本能充分過濾，大顛簸也能化解得較好，不會讓車內(nèi)人員感到難受。

底盤很整，能輕松過濾路面細碎顛簸，行駛過爛路也能輕松平順。

不過，它也有一些小缺點，比如在低速時，會有不時的彈跳感，對小顛簸的過濾不是特別徹底，主駕位置能感覺到路面細微顛簸。

但高速行駛時，避震器側(cè)向支撐到位，面對車身左右大幅度高速轉(zhuǎn)彎，重心轉(zhuǎn)移能跟上節(jié)奏。

總之，EQA 的懸掛系統(tǒng)在舒適性和支撐性之間取得了較好的平衡。