問(wèn)

對(duì)于進(jìn)口汽車(chē),新政策帶來(lái)了哪些機(jī)遇和限制?

對(duì)于進(jìn)口汽車(chē),新政策帶來(lái)了不少機(jī)遇和限制。

機(jī)遇方面,我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅有序降低,進(jìn)口汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)大增。像進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量及同比增速呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),新能源車(chē)成為進(jìn)口汽車(chē)逐鹿的新戰(zhàn)場(chǎng)。眾多國(guó)外品牌加碼新能源汽車(chē)布局,帶動(dòng)消費(fèi)者需求崛起。同時(shí),首屆進(jìn)博會(huì)為各國(guó)車(chē)企合作搭建平臺(tái),中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)潛力巨大,銷(xiāo)量增速快。

限制方面,俄羅斯進(jìn)口汽車(chē)政策調(diào)整,如自 2024 年 4 月 1 日起從特定國(guó)家進(jìn)入俄羅斯的汽車(chē)需補(bǔ)齊清關(guān)節(jié)省的費(fèi)用,這可能導(dǎo)致部分汽車(chē)進(jìn)口成本增加,中國(guó)平行出口至俄羅斯的汽車(chē)從中亞中轉(zhuǎn)的利潤(rùn)空間縮減,短期內(nèi)對(duì)俄出口減緩。另外,俄羅斯新政對(duì)出口車(chē)商提出更明確的資質(zhì)要求,會(huì)淘汰部分個(gè)人和小規(guī)模車(chē)商。

在國(guó)內(nèi),雖然進(jìn)口關(guān)稅降低對(duì)自主品牌短期影響有限,但長(zhǎng)期看,中高端車(chē)型中期可能有價(jià)格下行壓力。不過(guò),從長(zhǎng)期和整體來(lái)看,競(jìng)爭(zhēng)也能促使自主品牌成長(zhǎng),汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)更充分,有利于行業(yè)發(fā)展,如放寬合資車(chē)企股比,能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步,激發(fā)自主品牌崛起,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件替代,改善國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和利潤(rùn)空間。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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