新寶馬 X1 的升級亮點(diǎn)不少。

動力方面，20Li 車型的 1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率為 115kW，比老款提升 12kW；25Li 車型的 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率達(dá) 150kW，比老款提升 9kW。四驅(qū)車型零百加速從老款 8 秒級縮至 7 秒級，兩驅(qū)車型也有提升，駕駛更流暢。傳動用 7 速雙離合變速箱，換擋平順迅速，油耗與老款基本一致。動力調(diào)節(jié)出色，三缸引擎啟停或怠速抖動感抑制得好，駕駛更舒適。

設(shè)計上，采用寶馬最新家族化語言，有 M 運(yùn)動套裝和 X 設(shè)計套裝可選。前臉用更大更外突的直瀑式雙腎格柵，大燈是最新內(nèi)部造型。進(jìn)氣口三段式，兩側(cè)有散熱口。新款門把手造型整體感強(qiáng)，但有人更適應(yīng)傳統(tǒng)的。尾部尾燈造型簡潔靈動有科技感，C 字形與前大燈呼應(yīng)，層次多，有防剮蹭覆蓋件。外觀整體沒本土化修改，雙腎格柵開口不大但鍍鉻裝飾精致，大燈組縮小有科技感，前保險杠帶運(yùn)動套件激進(jìn)。車身側(cè)面線條加長，車頂厚實(shí)，車窗狹窄，下窗線上挑，輪轂大，車身三圍 4616/1845/1641mm，軸距 2802mm，更修長，后排空間更夸張。車尾粗壯尾燈是焦點(diǎn)，尾窗傾斜角度大，后保險杠有裝飾增強(qiáng)層次感。

內(nèi)飾是換代靈魂，雙大尺寸懸浮液晶屏，向駕駛側(cè)偏轉(zhuǎn)，中控臺面多種材質(zhì)拼接檔次感提升，車門也有檔次感，HUD 抬頭顯示、撥桿式換擋、無線充電等細(xì)節(jié)都有，運(yùn)動套件版有紅黑相間一體式運(yùn)動座椅，第二排空間寬大。

還有高性能版本，像 X1 M35i xDrive 有獨(dú)特輪轂、排氣口、運(yùn)動套件等，內(nèi)飾配備電動加熱按摩座椅、全景天窗等。國產(chǎn)的 X1 M35Li 延續(xù)海外造型，有特色格柵、后視鏡殼等，內(nèi)飾有液晶儀表盤和中央觸控顯示屏，匹配車機(jī)系統(tǒng)，動力用 2.0T 四缸發(fā)動機(jī)。