寶馬 iX1 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)不少。

品牌方面，作為傳統(tǒng)豪華車品牌，影響力強(qiáng)。

續(xù)航上，官方標(biāo)的 510 和 450 兩個(gè)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，66 度的電池在城市代步足夠，比如跑 450 公里沒問題。

配置豐富，該有的都有。

性能上，搭載寶馬第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)總功率達(dá) 230kW，峰值扭矩 494N·m，零百加速 5.7 秒，比 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版強(qiáng)。

操控出色，遇到山路時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，提速平順，能量回收機(jī)制人性化，過渡順滑。前懸架搭載 HRS 液壓回彈減震器，配合接近 50:50 前后配重比，彎道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)好，配備雙勵(lì)磁同步電機(jī)，性能輸出持久、爆發(fā)力強(qiáng)。

空間方面，軸距 2802mm，后排腿部空間大，座椅按比例放倒后后備箱容積可拓展至 1600L。

舒適性和豪華感不錯(cuò)，座椅符合人機(jī)工程學(xué)，采用高級(jí)材質(zhì)，有全景天窗。

補(bǔ)能便捷，130kW 快充系統(tǒng)，從 10%充至 80%僅需 32 分鐘。

智能化也達(dá)到主流水準(zhǔn)，BMW 數(shù)字鑰匙 PLUS 實(shí)用，人機(jī)交互功能反應(yīng)快、準(zhǔn)確率高。

價(jià)格上，全國(guó)最低成交價(jià) 21.98 萬元，最高現(xiàn)金優(yōu)惠 12.01 萬元，性價(jià)比高。

外觀融合現(xiàn)代電動(dòng)化與家族傳統(tǒng)元素，車身尺寸相比同級(jí)有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾配備懸浮式雙聯(lián)屏，集成多種高科技配置，還提供多種選裝配件。