本田新能源純電動汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當出色。

以本田 CR-V 新能源為例，其采用第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，搭載 2.0L 缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高達 41%，在零下二十五度的極端寒冷環(huán)境下，百公里油耗僅為 5.01L。

配置 Real-Time AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪路面能有效避免打滑，保持優(yōu)異操控性。內(nèi)飾提供良好熱管理解決方案，能快速升溫。

東風本田 e:NS1 在 10 度左右天氣行駛近百公里，表顯數(shù)據(jù)和實際行駛里程能做到 1:1。

廣汽本田的純電車型 e:NP1 極湃 1，采用高精度智能控溫系統(tǒng)，低溫下能對電池包加熱，減輕冷凍對續(xù)航的不利影響。在極低和高溫環(huán)境下充電，其電壓和電流都穩(wěn)定。

此外，高等級防水防塵，多電芯安全設(shè)計及航天級防火隔熱材料，讓雨天戶外充放電更安心。高標準生產(chǎn)檢測管理，確保電池的可靠性和安全性。

本田強電智混 CR-V 的 CR-V e:PHEV 領(lǐng)耀版在-40°C 至-15°C 環(huán)境下，進行多項雪天濕滑路面挑戰(zhàn)，避險速度快，抓地力好，能有效應對橫穿路面和追尾狀況。

CR-V e:HEV 至尊版作為油混車型不用考慮充電，四驅(qū)系統(tǒng)在低溫場景下爬坡表現(xiàn)更優(yōu)。

全新雅閣 e:PHEV 搭載全新溫控系統(tǒng)，低溫制暖高效，遠程操控方便，能保證冬夏穩(wěn)定性能輸出。它搭載的第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)，無論滿電虧電、高速低速，都有快、省、穩(wěn)的動力表現(xiàn)。高性能大容量電池可實現(xiàn)長距離、高速 EV 模式行駛，匱電時也能保持穩(wěn)定動力?？捎涂呻姡a能便捷，NEDC 純電續(xù)航 106km，加滿一箱油超 1000 公里，還創(chuàng)下 2132.7km 的極限續(xù)航紀錄