新款本田型格的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有以下特點(diǎn)：

首先，型格的懸掛調(diào)校并非一味追求硬朗，而是在保證一定運(yùn)動(dòng)性能的基礎(chǔ)上，兼具了舒適性。它能有效處理路面顛簸，過濾細(xì)小震動(dòng)，面對(duì)大震動(dòng)時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生明顯余震，為乘坐者提供了較好的舒適體驗(yàn)。

其次，在過彎道和緊急并線時(shí)，型格的懸掛表現(xiàn)出了不錯(cuò)的支撐性，在同級(jí)別車型里較為出色。得益于 18 英寸輪圈和大尺寸輪胎，其運(yùn)動(dòng)性能得以提升，但也導(dǎo)致車內(nèi)細(xì)碎顛簸感有所增加，同時(shí)胎噪較大。

再者，型格的懸掛在不同速度和駕駛場景下有不同表現(xiàn)。低速時(shí)底盤很有韌性，經(jīng)過小坎時(shí)懸架的壓縮和回彈能一次性到位；高速時(shí)支撐性稍有不足。在跑高速時(shí)，對(duì)于路面接縫的處理干脆，行駛穩(wěn)定性良好，時(shí)速 100 也不會(huì)發(fā)飄。

另外，型格的懸掛在運(yùn)動(dòng)駕駛中也有一定優(yōu)勢。進(jìn)行激烈駕駛或劈彎時(shí)，側(cè)傾不大，且富有韌性和一體感。日常偶爾玩一下，懸掛是夠用的。

總之，新款本田型格的懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡了運(yùn)動(dòng)和舒適，能滿足消費(fèi)者在不同場景下的需求。