9 月自主車(chē)企銷(xiāo)量能超越合資車(chē)企。

自主品牌 9 月憑借 89 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)超過(guò)了合資品牌，占據(jù) 47%的國(guó)內(nèi)零售份額，同比增長(zhǎng) 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。

主流合資品牌 9 月零售 74 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 8%，環(huán)比下降 4%。

轎車(chē)方面，9 月轎車(chē)排行榜前五名有自主品牌的五菱宏光 MINIEV 和比亞迪秦家族。

9 月自主品牌市場(chǎng)份額為 50.4%，較去年同期增長(zhǎng) 2.6 個(gè)百分點(diǎn)，首次占據(jù)車(chē)市半壁江山。自主品牌零售 89 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28%，環(huán)比增長(zhǎng) 5%。

合資品牌中，德系零售份額 21%，同比增長(zhǎng) 1.5 個(gè)百分點(diǎn)；美系零售份額 10.7%，同比下降 0.5 個(gè)百分點(diǎn)；日系零售份額 17.7%，同比下降 3.1 個(gè)百分點(diǎn)。本田 9 月在華銷(xiāo)量下滑，日產(chǎn) 9 月銷(xiāo)量下降，豐田表現(xiàn)較好。

在廠商零售排名前十中，自主品牌和合資品牌各占 5 個(gè)名額，但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和增長(zhǎng)幅度看，自主品牌表現(xiàn)更優(yōu)。比如比亞迪 9 月零售銷(xiāo)量 25.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 34.8%，環(huán)比增長(zhǎng)。吉利汽車(chē) 9 月零售銷(xiāo)量 14.3 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē) 9 月零售銷(xiāo)量 12.5 萬(wàn)輛，奇瑞汽車(chē) 9 月零售銷(xiāo)量 8.5 萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車(chē) 9 月零售銷(xiāo)量 7.8 萬(wàn)輛。

今年以來(lái)，吉利、長(zhǎng)安加快新能源車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品布局，取得較好市場(chǎng)表現(xiàn)，新能源車(chē)銷(xiāo)量均突破 5 萬(wàn)輛。奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)也加大新能源車(chē)領(lǐng)域布局力度。

整體來(lái)看，9 月自主車(chē)企銷(xiāo)量超越了合資車(chē)企，這得益于各地刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，大小車(chē)展新品投放，中秋國(guó)慶長(zhǎng)假需求拉動(dòng)，以及自主品牌產(chǎn)品布局高端化、細(xì)分化，芯片斷供影響小和實(shí)力提升等。