問(wèn)

武漢東風(fēng)本田的技術(shù)研發(fā)投入有多少?

武漢東風(fēng)本田的技術(shù)研發(fā)投入規(guī)模較大。

截至目前,東風(fēng)本田已累計(jì)投入設(shè)備工藝技改資金超過(guò) 56 億元,其中僅廢氣排放工藝升級(jí)等綠色環(huán)保項(xiàng)目就累計(jì)投入超 2 億元。

同時(shí),東風(fēng)本田在太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)發(fā)電方面也有投入,年發(fā)電量達(dá)到 55 萬(wàn) kwh。

此外,2021 年武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)研發(fā)投入規(guī)模首次突破百億元,達(dá)到 120.01 億元,創(chuàng)歷史最高水平。其中,東風(fēng)本田等企業(yè)的研發(fā)活躍度明顯上升,2021 年有 307 家“四上”企業(yè)開(kāi)展了不同程度的研發(fā)活動(dòng),東風(fēng)本田當(dāng)年投入的研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用超過(guò) 6 億元。

東風(fēng)本田還積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,堅(jiān)定不移地走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路,全面開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路,不斷加大研發(fā)投入,致力于打造行業(yè)領(lǐng)先電動(dòng)化技術(shù)平臺(tái)。

比如,東風(fēng)本田新能源工廠采用世界一流生產(chǎn)設(shè)備和工藝,并整合本土化供應(yīng)鏈體系,以確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。為滿足消費(fèi)者需求,東風(fēng)本田在新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面加大研發(fā),還制定靈活營(yíng)銷(xiāo)策略,并建立完善售后服務(wù)體系。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
豹5
豹5
23.98-30.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

雪鐵龍 C8 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有不少亮點(diǎn)。 首先,內(nèi)飾部分增加了很多鍍鉻裝飾,這讓車(chē)內(nèi)顯得更加精致和時(shí)尚。比如三幅方向盤(pán)、地毯、坐墊等增加黑色元素較多,與柔和的底色形成對(duì)比,展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果,充滿法國(guó)浪漫氣息。 其次,采用了觸感柔軟的材料
吉利遠(yuǎn)景 X1 的動(dòng)力足夠日常使用。 它配備有 1.0L 和 1.3L 自吸式發(fā)動(dòng)機(jī),1.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 50kW,峰值扭矩 88Nm;1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 65kW,峰值扭矩 120Nm。 從數(shù)據(jù)看,其動(dòng)力雖不算強(qiáng)勁,但對(duì)于
SOCO 電動(dòng)車(chē)的價(jià)格區(qū)間跨度較大。 比如,速珂 RU 系列智能踏板電動(dòng)自行車(chē),京東當(dāng)前預(yù)售價(jià)格 4298 元,預(yù)付定金 50 元可抵用 100 元,疊加領(lǐng)取滿 3500 減 600 元優(yōu)惠券,18 日 0 點(diǎn)付尾款,到手價(jià)格 3648 元
吉利帝豪車(chē)標(biāo)的演變歷程主要經(jīng)歷了四次變化。 一開(kāi)始,吉利進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)時(shí),車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)倉(cāng)促,是一個(gè)藍(lán)天和青山的設(shè)計(jì),類(lèi)似寶馬,寓意不錯(cuò)但不夠精致,記憶點(diǎn)不深,隨后被淘汰。 第二款車(chē)標(biāo)開(kāi)始步入正軌,此時(shí)盾形車(chē)標(biāo)有了雛形,帝豪車(chē)型也憑借此標(biāo)風(fēng)靡全國(guó)。
上劃加載更多內(nèi)容