新款寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。

它涵蓋了一系列先進(jìn)且實(shí)用的功能。比如自適應(yīng)巡航控制，能在 0 - 210km/h 速度間自由切換，根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，在高速公路上減輕駕駛疲勞。

車道保持輔助功能，當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到一定值，比如 60km/h ，車輛偏離車道時(shí)會(huì)自動(dòng)修正，不過(guò)有的車型介入時(shí)較粗暴可能影響操控。

還有帶有主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車道偏離報(bào)警裝置、預(yù)防尾部碰撞以及交叉車流警示功能等。

電子儀表盤上的一些顯示也很貼心，比如車輛行駛到 30km/h 以上，按下自適應(yīng)巡航按鈕，方向盤形狀會(huì)從灰色變?yōu)榫G色，表明自適應(yīng)巡航系統(tǒng)啟動(dòng)。按下跟車距離按鈕，還可調(diào)節(jié)與前車距離。車道保持輔助功能啟動(dòng)后，儀表盤上的道路線會(huì)從灰色變?yōu)榫G色。如果駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈并線，方向盤會(huì)震動(dòng)提示并自動(dòng)修正。車輛還能自動(dòng)識(shí)別車道限速并給出提示。

但要注意，系統(tǒng)要求駕駛員雙手放在方向盤上，否則會(huì)有提示，若仍未改正則自動(dòng)關(guān)閉自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

此外，像自動(dòng)循跡倒車功能也很實(shí)用，車輛速度在 35km/h 以下，發(fā)現(xiàn)無(wú)法前行或停車時(shí)，能自動(dòng)倒回 50 米。

在自動(dòng)剎車方面，比如寶馬 3 系改變了以往的剎車策略，在測(cè)試時(shí)速下剎車穩(wěn)準(zhǔn)狠，準(zhǔn)確率有很大提升。主動(dòng)剎車在內(nèi)的駕駛輔助功能全系可選裝，除個(gè)別車型外均標(biāo)配自動(dòng)剎車。

在行人識(shí)別方面，反應(yīng)迅速，能進(jìn)行剎車并伴有聲音提醒。

寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了深度的本土化測(cè)試與調(diào)教，針對(duì)中國(guó)獨(dú)有交通路況和駕駛習(xí)慣完成了充足的優(yōu)化和性能改進(jìn)，比如對(duì)車輛插隊(duì)的判斷、特有交通標(biāo)識(shí)的識(shí)別等。

總之，寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)高度重視安全性，同時(shí)也致力于為客戶帶來(lái)愉悅的駕乘感受，是一套成熟可靠的系統(tǒng)。