新瑞虎7的操控性能非常出色。

它搭載的是代號為SQRE4T15C的1.5T發(fā)動機，擁有領(lǐng)先于其他自主品牌發(fā)動機的37.1%燃油熱效率。得益于霍尼韋爾低慣量發(fā)動機、水冷中冷器的運用，有效避免渦輪遲滯和介入時的突兀感，動力響應性極佳，渦輪增壓器在1250rpm便開始介入，1750rpm時即可輸出230N?m的峰值扭矩，5500rpm時可爆發(fā)出最大馬力156Ps。

傳動方面，匹配獲得“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽的9CVT無級變速箱，保證了平順、高效的動力輸出，還降低了整車綜合油耗，百公里油耗低至6.8L。1.5T+9CVT白金高效動力組合配合出色，油門初段靈敏，輕點踏板車輛就會有抬頭趨勢。中前段加速輕快，渦輪起正壓后加速響應更迅速。

配備ECO和SPORT兩種駕駛模式，切換至Sport模式后，變速箱降檔響應和油門響應更靈敏，動力供給更充分。雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，SPORT模式下方向盤會變重。

車內(nèi)靜謐性營造到位，超過80km/h的速度行駛幾乎聽不到風噪，路噪、胎噪隔絕出色。轉(zhuǎn)向調(diào)教輕盈精準，即便在彎道中也能給人較強自信心，指向精準。

底盤調(diào)校偏重于舒適性，底盤表現(xiàn)扎實，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，整體駕駛感受舒適，在連續(xù)急彎時有良好表現(xiàn)，對于細碎顛簸過濾到位，過彎時有不錯支撐性。