奧迪新能源汽車(chē)在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先是操控性能，像奧迪 Q4 e-tron 在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境下，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速?gòu)?qiáng)勁敏捷，能輕松完成冰雪路面道路測(cè)試、冰雪大圓盤(pán)、S 彎、冰雪爬坡等項(xiàng)目。奧迪 RS e-tron GT 在低溫環(huán)境下的適應(yīng)能力也很強(qiáng)，其基于超級(jí)智能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，憑借強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)，能從容應(yīng)對(duì)東北嚴(yán)寒的冬季氣溫。

其次是電池性能，奧迪新能源汽車(chē)在低溫下不僅充電正常，還能穩(wěn)定可靠地持續(xù)爆發(fā)電能。比如奧迪 Q4 e-tron 采用類(lèi)似的電池預(yù)熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不限制，解決了新能源車(chē)低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的難題，使極寒環(huán)境下的電池保持最佳運(yùn)作狀態(tài)。

還有底盤(pán)和懸架方面，奧迪 Q4 e-tron 基于 MEB 平臺(tái)打造，前后軸配重接近 50：50，在冰雪路面上的響應(yīng)性和過(guò)彎速度表現(xiàn)出色，采用前后獨(dú)立懸架，有效過(guò)濾振動(dòng)，結(jié)合車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，能預(yù)防車(chē)輛打滑失穩(wěn)失控。

另外，奧迪 e-tron 的 e-quattro 系統(tǒng)能實(shí)時(shí)保障車(chē)輛行駛的安全性，在漂移時(shí)將失控控制在可控狀態(tài)，在雪林穿越時(shí)能讓車(chē)輛輕松脫困。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪新能源汽車(chē)在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了卓越的性能，無(wú)論是操控、電池、底盤(pán)還是四驅(qū)系統(tǒng)，都能為用戶(hù)帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。