瑞虎 8 的輕量化設(shè)計(jì)在重量上有較為顯著的改變。

首先，其 7 座車的重量保持在 1.5 噸左右，這帶來了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，瑞虎 8 采用了全鋁合金氣缸體壓鑄工藝，新發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)使總重量損失 21 千克。

鯤鵬 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金的缸體、缸蓋、油底殼等，還采用了復(fù)合塑料材質(zhì)的進(jìn)氣歧管、氣門室罩蓋等，整機(jī)強(qiáng)調(diào)輕量化，能降低車頭負(fù)荷，利于整車前后重量分配。

奇瑞還開發(fā)了泡沫鋁技術(shù)，應(yīng)用在門檻、吸能盒、座椅橫梁等部位，最大優(yōu)勢是減輕重量提升強(qiáng)度，材料可 100%回收。

比如門檻應(yīng)用泡沫鋁后，吸能提高 20%，降低侵入量，抗彎承載力提升 155%；座椅橫梁吸能提高 20%，U 型槽設(shè)計(jì)增強(qiáng)側(cè)碰能力，軸壓承載力提高約 155%，三點(diǎn)彎承力提高 148%。

通過這些輕量化設(shè)計(jì)，瑞虎 8 在保證整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性的同時(shí)，有效地減輕了車輛重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)。