瑞虎 9 試駕的舒適性非常出色。

首先是磁懸浮技術(shù)，能減少車輛與路面間的摩擦，降低行駛中的震動和噪音，城市擁堵或高速長途，都能帶來寧靜平穩(wěn)的乘坐感受。磁懸浮懸架系統(tǒng)能智能感知路況與車輛動態(tài)，實時調(diào)整懸掛軟硬，有效過濾路面震動，即使長途跋涉，也能讓乘客保持良好狀態(tài)。

動力方面，瑞虎 9 裝載高功率 2.0T 發(fā)動機，動力調(diào)校成熟，日常行駛轉(zhuǎn)速低，初段加速平順，深踩油門高速超車有明顯推背感，駕駛感受舒適。

底盤和懸掛采用 CDC 電磁懸掛結(jié)構(gòu)，車身和底盤間有雙液壓懸置、液壓襯套等軟連接設(shè)計，搭配米其林輪胎，在坑洼沙石路連續(xù)起伏彈跳仍穩(wěn)如泰山，急加速、制動、高速過彎時車內(nèi)人員幾乎無抬頭、低頭、側(cè)傾感受。

內(nèi)飾方面，中控臺與兩側(cè)門板形成環(huán)抱式座艙，裸露部分均為軟包材質(zhì)，手感細(xì)膩順滑。三輻式平底方向盤大小適中，真皮包裹且有加熱功能，握感不錯，智能領(lǐng)航、語音等功能調(diào)節(jié)集中在方向盤兩側(cè)，方便操作。主駕駛?cè)壕x表和中控屏均為 12.3 英寸，內(nèi)置驍龍 8155 芯片，車機操作流暢，功能豐富。車機和智能化表現(xiàn)也不錯，語音識別精準(zhǔn)，能根據(jù)駕駛者狀態(tài)調(diào)節(jié)，但在網(wǎng)絡(luò)不好時會影響反應(yīng)速度。

總之，瑞虎 9 舒適性突出，適合家庭出行和自駕游。